Lektion 20 och 21. Och 22.

Har haft så mycket att göra att bloggningen gått i stå. Hade lektionerna 20 och 21 förra veckan. Påbörjade fickparkeringskonsten, och det lär man inte i en handvänning men ändåock helt okej. Repeterade sedan. Allt inför uppkörningen på onsdag.

Idag hade jag lektion nummer 22. Det känns himla bra nu. Ett par mindre fel, körde in på vänster körfält på motorvägen och la in fel växel vid ett tillfälle. Men annnars kanon.

Dubbellektion imorgon. Sen smäller det.

Lektion 19

Igår körde jag lektion nummer 19. Det känns bra nu. Jag kan köra. Jag kan reglerna och jag behärskar bilen. Tränade på motorväg, och det var helt lugnt. Läraren tyckte det var synd att jag kör upp privat, eftersom jag inte kommer med i statistiken. Jag lovade att maila över resultatet.

Kasst

Att resa tur och retur till Oslo kostar 1400 kronor, trots att det är nära en månad fram i tiden. SJ:s nya system är kasst. Och dyrt.

11 juni smäller det

Idag bokade jag uppkörning. 11th of june it is. Funderade ett tag på att köra upp i Söderhamn, men det kändes bättre att försöka få det gjort innan.

Ska spurta med lite körningar innan också. 29 maj, 4 och 5 juni, samt 9 och 10 juni. Den sista en dubbellektion. Och sedan, den 11 juni klockan 12.35, Uppkörning.

Jag kommer vara väl förberedd. Jag tror faktiskt att jag kommer klara det galant.

Godkänt förarprov!

De senaste tre dagarna har jag hela min vakna tid ägnat åt att läsa körkortsteori. Det behövdes, eftersom jag endast gått på tre av de sju teorilektionerna jag har till mitt förfogande, och att jag knappt läst nånting av litteraturen alls innan.

Jag hann dock läsa ut den stora teoriboken "Du och jag i trafiken" igår vid 19-tiden. Tyvärr hann jag inte trepetera något, eftersom Lost gick på TV.

Klockan 10.50 idag hade jag förarprovet, d v s den teoretiska uppskrivningen. Redan 10.05 var jag på plats, och började med att knäppa bilder i fotoautomaten. Tre knäpptes, och en skulle väljas. Sagt och gjort, jag tog den i mitten, den såg ok ut.

Sedan fick man sitta ner och vänta, och vänta. Jag hatar att vänta. Till slut var klockan 10.50, och inte en minut sen (eller jo, precis en) så kom en man och sa att vi fick gå in i en datasal. Instruktionerna var sedan ganska bristfälliga, inget "nu kan ni börja" eller så, utan man fick som märka av att alla andra hade börjat.

Testet bestod av 70 frågor. Endast 65 av dem var dock poängfrågor, 5 var s k testfrågor, som man varken fick poäng eller fel för när man svarade på. Tyvärr fick man inte reda på vilka frågor som var testfrågor. Gränsen för att bli godkänd var måttliga 52 av 65, d v s 80 procent.

Det var mer nervöst än jag trodde. De första frågorna var enkla, men plötsligt kom nån som inte alls kändes säker. Man kunde markera frågor, så jag gjorde det för att gå tillbaka sedan. Så gjorde jag med ungefär 6-7 frågor. Efter 20 minuter hade jag hunnit med halva testet, vilket lugnade mig lite. Efter 40 minuter var hela avklarat. I lugn och ro gick jag då igenom de markerade frågorna, även om jag nog inte ändrade en enda av dem. Sedan gick jag igenom samtliga 70 frågor. 6-7 stycken kände jag mig osäker på.

Det visade sig vara de frågorna jag sedan hade fel på, men likväl så räckte det med marginal. 57 av 65 rätt. Godkänt. Lycka.

Det känns fantastiskt bra just nu. Ska klara uppkörningen innan sommaren!

Lektion 18

Den sista lektionen jag betalat för är nu avklarad. Visst har jag lärt mig mycket, men några till blir jag allt tvungen att köpa.

Körde på mötorvägen igår, E6 mot Göteborg. Kom upp i rent olagliga hastigheter, hade jag haft körkort hade jag kunnat förlora det nästan! När jag sedan kom in mot stan var det slående att INGEN följde de hastigheter som gällde. Ingen. Jag tyckte nog själv också att det gick löjligt långsamt med 70.

Efteråt klarade jag så till sist FAS A, på bilskolans datorer. Dags för FAS B, alltså. När nu det ska hinnas med.

Lektion 17

Idag klockan 10 körde jag min sjuttonde lektion. Dagens övning var att välja rätt körfält vid vänstersvängar, genom att se var man skulle efter svängen. Lite krångel och lite bök, men på det stora gick det bra. Även en del repetitioner, som rondellkörning och enkelriktadkörning.

Efteråt körde jag teori på körskolans datorer. Jag ska ju skriva teoriprov den 8 maj (betalade igår btw). Det gick bra på "Fas A" som de kallar den. 60, 64 och 64 rätt av 70. Man måste dock ha 65 för att komma till "Fas B". Retligt. en jag ska läsa på om udda skyltar så ska det nog gå bra.

Lektion 16

Äntligen blev det lite kört igen idag, efter mer än en månads uppehåll. Repeterade en del och tränade rondellkörning. Körde för första gången, tror jag, på motorväg. Det gick upp i över 90.

Tydligen finns en garantitid för uppkörning på 2-3 veckor efter man skrivit. Det var bra. Det innebär att jag bör kunna köra upp före juni.

Teori bokad

Inte ett skit har hänt på körkortsfronten på över en månad. Det känns rätt kasst. Nu har jag iallafall, äntligen, bokat tid på teoriprovet. Torsdag 8 maj, klockan 10.50. Över en månad, alltså.

Missnöjd som fan. Det fanns en tid två veckor tidigare, men jag missade att boka med ett par minuter. Oerhört jobbigt.

Jajja, nu har jag lite tid på mig iallafall. Förhoppningsvis kan jag klara uppkörningen kort därefter.

Ska ta och köra till veckan igen.

Halkkörning

Igår, den 3 mars mellan 11 och 14.30, körde jag på halkbanan på Bulltoftaanläggningen.

Övningen bestod av 7 olika moment. Det handlade om inbromsning på strävt respektive halt underlag, i olika hastigheter. Det handlade om att gira undan en fiktiv älg, och att försöka vira och stanna, i 55 km/h respektive "valfritt körsätt". Vidare skulle vi gira i en högersväng i 45, 55 km/h, samt på "ett säkert sätt". I 55 gick det inte att hålla sig på banan. Däcken var dessutom lite slitna, på bak- eller framhjulen.

Det var en trevlig dag, och en bra erfarenhet.

Lektion 15

Körde klockan 9 idag, tidigast hittills. Den vanliga bilen var på reparation, varför jag fick köra en större bil, som kändes lite annorlunda, framförallt krypkörningen.

Övade kraftiga inbromsningar, från 30 och 50. Det ryckte ordentligt. Värre blir det väl på halkbanan, då ska det vara i 70.

Sen körde vi en del rondeller, övade hur man ska placera bilen beroende på var man ska. Det gick rätt så bra.

Bara tre lektioner kvar. Måste försöka bli klar med teorin snart.

Teori...

Detta var nog sjätte teoriliektionen, jag gick av misstag. Det rörde bilens utsläpp, och däckens mönsterdjup (1,6 mm för sommardäck, 3 mm för vinterdäck).

Läraren sa att "teorin om den globala uppvärmningen var på forskarstadiet". Sen gick jag.

Lektion 14

Körde fjortonde lektionen igår, i eftermiddagsrusningen 15.30. Att köra på enkelriktade gator var dagens övning, och det gick ju bra. Körde vid Östergatan vid Värnhem, och på Bergsgatan.

Nästa körning är på fredag kl 9, därpå måndag kl 9. Har inte kört så tidigt innan, men det blir ju en ny erfarenhet det med.

Har bokat upp mig på halkkörning också, den 3 mars. Läraren tyckte jag var mogen för det nu. Ska bli kul.
Teori ikväll, om jag hinner...

Lektion 13

Körning i centrum den här gången, till Triangeln och vidare på Drottningatan så småningom. Fick träna på att även ha skyltarna i huvet, då han sa "åk till centrum" och inte "kör vänster" och liknande.

Även ett par parkeringar, och de känns faktiskt rätt så bra. Även om man inte ska hålla i bromsen när man rattar bilen!

Och så ska man köra på hög växel. För miljöns skull.

Imorgon så ska vi köra på enkelriktade vägar. Det jag skulle läsa till idag. Och på återvändsgator.

Landsvägskörning, Lektion 12

Idag var det landsvägskörning för hela slanten. En ganska angenäm upplevelse. För första gången körde jag på femte växeln, och kom upp i hastigheten 90. Det kändes enklare än stadskörningen, mindre att ha koll på, även om man alltid måste se upp för oväntade faror.

Körde omkring vid Tygelsjö och Glostorp, Lockarp och nåt mer. Nästa lektion är på måndag, sedan på tisdag.

Lektion 11

Idag gick det helt klockrent att köra. Verkligen. Förutom att min lärare idag sa en annan grej än teoriläraren, huruvida man får köra om cyklister eller inte i en korsning och övergångsställen. Min teorilärare sa att man inte får köra om vid övergångsställ och i korsningar, min billärare sa att det är okej. Vem ska man lita på?

Hursomhelst, grymt bra gick det. Och det sa han faktiskt också: "Mycket bra kört idag".

Det kändes säkert, koll hela tiden, som en söndagspromenad fast lite lugnare. Man ska kanske bara över den där spärren, så är det visst inte så svårt.

Kaptel nio ska läsas till nästa gång, om att åka på enskilda vägar, över järnvägsspår, och lite annat.

Nu känns det dökul.

Teori 4

Har visst glömt att uppdatera, i onsdags, den 23 januari kl 18, så hade jag teorilektion nummer 4. Det pratades om skillnad på allmän och enskild väg, motorväg, och hur man ska vända och placera bilen. En helt okej, men lite långsam, lektion.

(skrivet 25/1)

Lektion 10

Idag gick körningen kanon. Verkligen. Skönt som fan. Det kändes naturligt, lugnt och kontrollerat. Inte alls som förra veckan.

Lugnt i bostadsområden, med koll på både högerregel och idioter som skiter i högerregeln, parkeringar, både lätta och svåra, backningar, med mera.

Nästa moment bör vara fickparkeringar, och möjligen motorvägskörning.

Teori igen ikväll.

Slogan

Ska köra om 27 minuter. Inte lika nervigt som inför förra veckan. Det går som det går, och man gör så gott man kan.

Kom på en skön slogan att ha som unerrubrik till bloggen iallafall. Den va riktigt klockren.

Lektion 9

Kändes bättre idag, även om han var lite missnöjd med mina växlingar. Den nedrans kopplingen måste upp lite långsammare!

Men jag är rätt bra på att backa. Och parkera. Att köra i Malmös hetsiga trafik kräver både stresstålighet och tålamod. Men det funkar. And it´s getting better all the time, som Lennon sade.

Lektion 8

Idag kördes lektion no 8. Det gick ok.

Vi repeterade mest. Det enda nya var att det var i mörker, eftersom jag började 16.15. Men det gick ok. Det enda jobbiga felet var när jag hamnade fel när jag skulle svänga vänster i en korsning, och stoppade upp trafiken något slag.

Vi körde även lite parkering utanför Ica. Det gick okej.

I stort kändes det rätt bra. Får se hur det går imorgon.

Hur bilen funkar

Igår, onsdag den 16 januari, tog jag åter tag i körkortsteorin, genom att gå på lektionen Fordon. Vi fick helt enkelt lära oss en massa matnyttigheter rörande bilens fysiska konstruktion under en dryg timmes tid.

Och mycket fanns att lära. Bara att få upp motorhuven var ett mindre företag. Väl därinne så såg där ut som.. ja, en motorhuv. Ett myller av slangar, kablar, olja, grus, behållare, ja allt man kan tänka. En cylinder tror jag allt jag såg också. Och batteriet!

Sen fick vi lära oss att kolla ljuset. Helt- och halvt, och parkeringsljuset, som var väl dolt? Bromsljus och blinkers. Alla knappar och instrmunetbrädan.

Det var följdaktligen en helt sju7k lektion. Fordon, alltså. Att svaret på frågan "ser det likadant ut i andra bilar?" svarades nekande, gör inte att det känns sådär jätteinspirerande.

Bilar är inte riktigt min kopp av te.

Slut på julvilan

Så, nu har jag bokat in en massa nya körtider, efter denna månadslånga (nästan) paus från körkortskampen.

Torsdag 17/1 kl 16.15
Fredag 18/1 kl 13.00
Onsdag 23/1 kl. 11.30
Fredag 25/1 kl 13.45

Nu jäklar. Körkortet ska va i hamn innan våren är slut! (Och det är den snabbare än man anar i Skåneland)